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Doce de los 16 participantes que tomaron la salida siguen en la clasificación principal de la McIntyre Golden Globe Race 2026 tras casi 60 días y hasta 8.000 millas náuticas de navegación. El 3 de noviembre, Damien Guillou fue el primero en superar la longitud del cabo de Buena Esperanza a bordo de su Rustler 36 Solarem, mientras tres temporales en diez días ponían a prueba a la flota en su aproximación al océano Austral.
Los navegantes zarparon de Les Sables-d’Olonne el 6 de septiembre. Tras cruzar el ecuador y descender por el Atlántico Sur, muchos aún tienen unas 20.000 millas náuticas por delante para completar la vuelta al mundo. Les esperan el Índico, la Gran Bahía Australiana, el Pacífico y el cabo de Hornos.
Tres temporales y vientos de más de 60 nudos
Distintos grupos de la flota han afrontado tres sistemas meteorológicos intensos, con previsiones de rachas de 70 nudos o más en algunas zonas. Daniel Pinsky comunicó vientos superiores a 60 nudos a bordo de su Baba 35 Exodus: gobernó a mano a palo seco mientras las rompientes dañaban el piloto de viento y los herrajes de las velas de temporal.
Después, Pinsky subió al mástil para recuperar una driza de tormentín perdida. El 30 de octubre informó de que Exodus estaba reparado y navegaba bien. Henry Wootton, en Privateer, sufrió repetidas rompientes por la popa; una de ellas hizo entrar agua por la bajada. Etienne Messikommer relató vientos de más de 40 nudos en Bernard y las mayores olas que había visto, junto al avistamiento de su primer albatros.
Vídeo: resumen de la octava semana de la Golden Globe Race 2026
Guy deBoer no puede continuar tras su accidente
El 4 de noviembre, la dirección de regata declaró a Guy deBoer no apto para continuar, tampoco en la clase Chichester, siguiendo el consejo médico. Una violenta caída en el interior de Spirit le había hecho perder el conocimiento y le había provocado una lesión en la cabeza y otras lesiones que dificultaban las maniobras en cubierta.
DeBoer había reanudado su travesía después de importantes reparaciones en Lanzarote. En el momento de esta actualización del 5 de noviembre, seguía a bordo y recibía asesoramiento meteorológico mientras se estudiaba un destino seguro.
La regata también ha perdido a Pat Lawless, cuya participación terminó por una avería en el aparejo del Solent el 17 de octubre, y a Louis Kerdelhué, que abandonó en Recife tras sufrir un fuerte agotamiento físico en las calmas ecuatoriales.
Guillou alcanza un hito con navegación tradicional
Superar la longitud del cabo de Buena Esperanza tiene un significado especial para Guillou: en estas aguas terminó su regata de 2022. Esta vez, Solarem encabeza el avance de la flota hacia el este y la siguiente etapa de la travesía.
La GGR se disputa en pequeños veleros tradicionales de quilla corrida, con cartas de papel, sextante y piloto de viento, sin navegación electrónica moderna. Una circunnavegación puede durar unos 240 días, por lo que el mantenimiento y la resistencia resultan decisivos.
El desgaste de navegar en solitario
GGR Window LIVE permite observar la vida a bordo mediante una transmisión unidireccional, sin dar a los patrones acceso habitual a internet ni conversaciones de ida y vuelta. Ertan Beskardes comparte largas reflexiones desde Miss Beagle, mientras Gunnar Christensen comenta sus decisiones sobre la toma de rizos en Pompoen. Las reparaciones, el cansancio y las dudas forman parte de estas imágenes tanto como la propia navegación.
Incrustaciones y decisiones de ruta difíciles
Entre los perseguidores, Andrea Lodolo tuvo que navegar hacia el oeste con BiBi para afrontar una depresión desfavorable antes de volver a poner rumbo al este. Matt Woodside, en Tipi Haere, busca vientos más fuertes al sur y acepta condiciones más exigentes para intentar adelantar a sus rivales.
Isa Rosli ha pasado horas en agua fría raspando los crustáceos adheridos al casco de Olleanna para recuperar velocidad. El problema recuerda lo que vivió Jeremy Bagshaw en ese mismo barco durante la edición de 2022: las incrustaciones le obligaron a detenerse en Hobart y pasar a la clase Chichester.
Con buena parte de la flota todavía aproximándose a los cuarenta rugientes, los próximos meses pondrán a prueba a barcos y patrones. Sigue su avance en el seguimiento oficial en directo y consulta la cronología de la regata para conocer las novedades y decisiones.
Para más información, visita la web oficial de la Golden Globe Race.
Portada: una ola de cinco metros vista desde Solarem, de Damien Guillou, en GGR Window LIVE, el 29 de octubre de 2026. © GGR 2026.
